中國(guó)企業(yè)沒有理由在傳統(tǒng)燃料車時(shí)代獲勝；但在即將到來的智能電動(dòng)汽車時(shí)代，他們沒有理由輸?shù)簟Ｍ跖d曾經(jīng)這樣說過，作為理想汽車的第二大股東，他對(duì)汽車的執(zhí)念，已經(jīng)深深地烙印在理想汽車的身上。

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理想化的汽車雖然搭載了王興的“理想化”，但除了五彩繽紛的理想化外，還沒有推出一款新款，離做大做強(qiáng)，似乎還有點(diǎn)距離。然而，這并沒有阻止王興對(duì)造車的熱愛，既然造車計(jì)劃受阻，何不先造一輛小車？

因此，一種名為“魔力袋20”的無人配送車應(yīng)運(yùn)而生?！赌Х?0》，全新版本，從未體驗(yàn)過。

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美團(tuán)無人配送的布局可以追溯到2016年。當(dāng)時(shí)美團(tuán)與餓了么的競(jìng)爭(zhēng)正處于白熱化階段，為了提升競(jìng)爭(zhēng)力，美團(tuán)內(nèi)部成立W項(xiàng)目小組，開始在特定的場(chǎng)景下開發(fā)無人配送系統(tǒng)。今年后，美團(tuán)首款自研無人配送車出廠，命名為“小袋”，并于2019年4月通過測(cè)試，成為國(guó)內(nèi)首款“有證上路”的服務(wù)型低速無人配送車。

小袋鼠20，可以說是“小袋鼠”的2.0版，長(zhǎng)度2450mm，配備兩個(gè)貨箱，容量550L，重量150kg，最大車速45km/h，城市道路行駛能力120km。車輛可通過自身能力完成L4級(jí)自動(dòng)駕駛功能。

就傳感器而言，魔袋20搭載了3臺(tái)激光雷達(dá)、19臺(tái)攝像機(jī)、2臺(tái)毫米波雷達(dá)和9臺(tái)超聲波雷達(dá)，能夠?qū)崟r(shí)感知5厘米~150米范圍內(nèi)360度范圍內(nèi)的環(huán)境，并將數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸給后臺(tái)監(jiān)控，后臺(tái)監(jiān)控人員可以通過遠(yuǎn)程指令進(jìn)行控制，從發(fā)出指令到接收指令約需20ms。

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就駕駛安全而言，魔袋20設(shè)有多種安全裝置。除自動(dòng)駕駛和后臺(tái)實(shí)時(shí)監(jiān)控外，還配備了“小腦系統(tǒng)”，當(dāng)傳感器出現(xiàn)故障或判斷錯(cuò)誤而影響到行車安全時(shí)，其安全模塊會(huì)自動(dòng)介入，進(jìn)行剎停。另外，汽車前保險(xiǎn)杠若發(fā)現(xiàn)碰撞也會(huì)主動(dòng)剎停車輛。

據(jù)悉，從去年起，美團(tuán)在北京順義區(qū)啟動(dòng)無人配送服務(wù)，一年來，美團(tuán)無人配送車已在順義區(qū)20多個(gè)社區(qū)投入運(yùn)營(yíng)，累計(jì)配送車輛3.5萬輛，自動(dòng)駕駛里程近30萬公里?，F(xiàn)在，魔袋20在北京范圍內(nèi)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了原無人駕駛汽車的全部更換。盡管如此，魔袋20雖已正式“上崗”，但在實(shí)際使用中仍需全員跟隨。

或者創(chuàng)新外賣模式，魔袋20。

當(dāng)前外賣模式是，用戶下訂單，商家接單，由外賣小哥來送。在這一過程中，外賣小哥的作用尤其重要。為趕時(shí)間、刷單，外賣小哥闖紅燈、闖人群等現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，安全隱患十分嚴(yán)重。無人駕駛技術(shù)的魔袋20采用了無人駕駛技術(shù)，無需配送員上路，減少了工作危險(xiǎn)，提高了安全性。

美團(tuán)的首席科學(xué)家夏華夏說：“我們最終希望能夠?qū)崿F(xiàn)人機(jī)協(xié)同的無人配送網(wǎng)絡(luò)，這并不意味著配送員將面臨失業(yè)。還有許多與外賣小哥實(shí)現(xiàn)協(xié)同，無人配送工具將覆蓋封閉式園區(qū)，開放的道路，部分室內(nèi)和空中場(chǎng)景的配送。

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他們也將與個(gè)人合作，大大提高配送效率。

換句話說，魔袋20主要解決外派人員的安全問題，尚無解決“最后100米”的能力。但在復(fù)雜的情況下，最終的配送仍然需要人工完成。也就是說，配送員今后可能面臨轉(zhuǎn)型，即掌握無人配送車的控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)無人配送，但配送員要“常駐”在公寓、小區(qū)，解決“最后100米”配送、無人配送車的充電、維修保養(yǎng)等問題。

盡管魔袋20已具備量產(chǎn)能力，但由于技術(shù)、成本及配套設(shè)施等問題，尚不能完全落地。當(dāng)前，美團(tuán)正與長(zhǎng)城汽車旗下的毫末智行合作，與毫末智行共同開發(fā)汽車，包括安全和壽命。預(yù)期3~5年后，無人配送車輛的整車成本將大幅下降，屆時(shí)無人配送車輛或?qū)?shí)現(xiàn)大規(guī)模落地。

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對(duì)王興來說，魔袋20雖然是為提高配送效率而研發(fā)的產(chǎn)品，但不可否認(rèn)的是，美團(tuán)通過制造小推車，積累了無人駕駛技術(shù)，并取得了一定的成果。這種結(jié)果還不能用在未來的“馬車”上。

假如某天美團(tuán)正式宣布要造車，一定不要大驚小怪。